Wymiana hamulców Olsztyn
Klocki, tarcze, zaciski, przewody i płyn hamulcowy. Diagnostyka ABS i ESP.
Z hamulcami nie warto czekać. Piszczące klocki to często ostatni moment, żeby wymienić same klocki — później zaczynają niszczyć tarcze, a naprawa robi się droższa.
Sprawdzamy cały układ: grubość klocków i tarcz, pracę zacisków, stan przewodów i płynu. Wymieniamy to, co zużyte, a na koniec kontrolujemy działanie hamulców.
Co robimy
Wymiana klocków hamulcowych
Przód i tył, w autach osobowych i dostawczych.
Wymiana tarcz hamulcowych
Gdy tarcze są zbyt cienkie, porysowane albo powodują bicie kierownicy.
Wymiana zacisków hamulcowych
Zapieczony zacisk to grzejące się koło i auto ściągające przy hamowaniu.
Wymiana przewodów hamulcowych
Skorodowane lub nieszczelne przewody sztywne i elastyczne.
Wymiana płynu hamulcowego
Płyn chłonie wilgoć i z czasem traci właściwości — wymieniamy go z odpowietrzeniem układu.
Naprawa układu hamulcowego
Hamulec ręczny, pompa, korektory — naprawiamy cały układ.
Diagnostyka ABS/ESP
Świeci kontrolka ABS lub ESP? Odczytujemy błędy i szukamy przyczyny — czujnika, przewodu, sterownika.
Objawy
Kiedy do nas przyjechać
Pisk albo zgrzyt podczas hamowania
Drgania kierownicy lub pedału przy hamowaniu
Miękki pedał, który zapada się głębiej niż zwykle
Auto ściąga na bok przy hamowaniu
Świeci kontrolka ABS, ESP albo hamulców
Jedno koło wyraźnie grzeje się po jeździe
Realizacje
Z naszego warsztatu
FAQ
Pytania i odpowiedzi
Najczęściej co 2 lata, niezależnie od przebiegu — chyba że producent auta zaleca inaczej.
Nie. Jeśli tarcze mają odpowiednią grubość i są w dobrym stanie, wymieniamy same klocki.
Lepiej nie zwlekać. Pisk często oznacza, że klocki są na granicy zużycia — dalsza jazda niszczy tarcze.
Zadzwoń i umów termin
Opisz problem — powiemy, od czego zacząć.
Inne usługi
